Electromobilité
Optimisation du remplissage des structures poreuses dans les électrodes de batteries
Les matériaux utilisés dans les électrodes des batteries modernes possèdent une structure poreuse. Les pores possèdent des dimensions de l’ordre du micromètre et assurent ainsi une grande surface d’échange avec l’électrolyte, le liquide permettant le transport des ions entre l’anode et la cathode. Afin de permettre le fonctionnement optimal de la batterie, ces pores doivent être entièrement saturés en électrolyte. Néanmoins, les procédés industriels utilisés jusqu’à présent ne permettent pas un remplissage optimal de ces pores : les techniques sont coûteuses, et le processus dure plusieurs heures.
Lire la suiteLa recharge par induction et les TIC au coeur du projet « GeMo »
D’après les experts de la société Fraunhofer, les citadins de demain pourront complètement renoncer à l’achat d’une voiture. En effet, les déplacements individuels pourront être assurés en empruntant des véhicules électriques via des systèmes d’auto-partage. Afin de rendre cette vision possible, les chercheurs de six instituts Fraunhofer [1] coopèrent au sein du projet « Electromobilité collective : véhicules, données et infrastructure » (GeMo).
Lire la suiteCongrès « Vision – Intégration de l’électromobilité dans la ville du futur » à Berlin
Les 7 et 8 septembre 2011 s’est tenu à Berlin le congrès « Vision – Intégration de l’électromobilité dans la ville du futur » [1], organisé par le Ministre fédéral des transports, de la construction et du développement urbain (BMVBS), l’Organisation nationale pour les technologies des piles à hydrogène et des piles à combustible (NOW GmbH) [2] et l’Institut Fraunhofer pour la gestion du travail et l’organisation (IAO) de Stuttgart [3].
Lire la suiteTest d’une voiture électrique à recharge par induction à l’aéroport de Francfort-sur-le-Main
Le 29 septembre 2011, Petra Roth, maire de Francfort-sur-le-Main (Hesse), Christoph Franz, Président-directeur général de Lufthansa Allemagne et Constantin H. Alsheimer, Président-directeur général de Mainova AG, ont mis en service la toute première voiture électrique à recharge par induction en Allemagne, ayant obtenu l’homologation officielle pour rouler sur la voie publique.
Lire la suiteTrois équipes de chercheurs nommées pour le Prix allemand de l’avenir 2011
Le Prix allemand de l’avenir sera remis par le Président de l’état fédéral le mercredi 14 décembre 2011. Le « Prix du président fédéral pour la technique et l’innovation » est doté de 250.000 euros. Parmi les trois équipes de scientifiques présélectionnées, deux sont issues de la Société Fraunhofer (FhG), la troisième est issue du centre de recherche et développement de Daimler AG.
Lire la suitePremiers tests sur circuit du véhicule 100% électrique MUTE
Le prototype d’un véhicule biplace 100% électrique dénommé MUTE, issu d’une collaboration entre 20 chaires universitaires de l’Université technique de Munich (Bavière), a été testé pour la première fois sur circuit le 10 juin 2011
Lire la suiteCoup d’envoi de projets pour les batteries lithium-air
Les batteries lithium-air possèdent une capacité de stockage théorique extrêmement élevée et sont ainsi très prometteuses pour des applications dans les véhicules électriques. Deux nouveaux projets de recherche sur ces batteries ont été lancés le 5 juillet 2011 au Centre de recherche sur les batteries (MEET) [1] de l’Université Wilhelm de Westphalie (WWU) de Münster (Rhénanie-du-Nord-Westphalie)
Lire la suiteEn bref : Un camion de ramassage d’ordures équipé d’une pile à combustible – Test de véhicules électriques par le Ministère fédéral de l’environnement
Développé par l’entreprise berlinoise Heliocentris Energiesysteme GmbH et le constructeur FAUN, le premier camion de ramassage d’ordures au monde avec pile à combustible a été mis en service le 27 juin 2011 à Berlin, pour un test de deux ans en conditions réelles d’exploitation dans les quartiers d’Adlershof, Friedrichshain et Lichtenberg (Berlin).
Lire la suiteEn bref : 6,6 millions d’euros pour l’électromobilité – Ouverture d’une station d’auto-partage de véhicules électriques à Darmstadt
Doté d’un financement de 3,3 millions d’euros de l’Union européenne et de 3,3 millions d’euros de partenaires issus de sept pays du pourtour de la Mer du Nord, le nouveau projet transnational « North Sea Region Electric Mobility Network » vise à mieux coordonner les programmes d’intégration de l’électromobilité dans cette région.
Lire la suiteMise en service d’une borne de recharge rapide pour véhicules électriques à Berlin
A l’occasion de la nuit de la science à Berlin le 28 mai 2011, une borne de recharge rapide pour véhicules électriques de la société RWE est entrée en service à Berlin-Schöneberg. Celle-ci combine à la fois la technologie de recharge en courant alternatif (AC) avec l’avantage de vitesse de la recharge en courant continu (DC).
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