Numérique
Du tungstène solide dans la chambre de combustion du réacteur à fusion JET
Les scientifiques et les ingénieurs du Centre de recherche de Jülich (FZJ – Rhénanie du Nord-Westphalie) ont conçu et construit de nouveaux composants essentiels de la paroi intérieure de la chambre de combustion pour le réacteur nucléaire à fusion expérimental JET [1], leader mondial dans ce domaine. Avec la paroi « ITER-like » réalisée à base de tungstène solide, le FJZ contribue au succès du réacteur à fusion international ITER [2].
Lire la suiteUn concept de véhicule individuel développé à l’Université technique de Berlin
D’après une étude menée en 2008 par l’Université technique de Dresde (Saxe) [1], les véhicules individuels à Berlin sont occupés en moyenne par 1,3 passager, pour un trajet de 6,9km à chaque utilisation. Partant de ce constat, des chercheurs de l’Université technique de Berlin (TU Berlin) ont développé un concept de véhicule électrique répondant aux enjeux du transport individuel dans les grandes villes.
Lire la suiteBientôt la fin des sensations de froid pour les passagers dans les avions ?
De plus en plus d’appareils électroniques, tels que des écrans, sont intégrés dans les cabines d’avion modernes. Ces derniers produisent toujours plus de chaleur qui nécessite d’être évacuée à l’extérieur de la cabine. Néanmoins, les systèmes de ventilation conventionnels, dits « par mélange », grâce auxquels de l’air frais est insufflé du haut vers le bas à grande vitesse, parviennent à leur limite : ils doivent injecter toujours plus d’air frais, d’où des sensations de froid pour les passagers.
Lire la suiteDes chercheurs du KIT développent un nouveau concept pour des batteries fluorure-ion rechargeables
Les batteries lithium-ion utilisées actuellement dans les véhicules électriques possèdent des capacités de stockage limitées. Maximilian Fichtner et Munnangi Anji Reddy, respectivement chef et membre du groupe Systèmes de stockage d’énergie à l’Institut de nanotechnologie (INT) [1] de l’Institut de technologie de Karlsruhe (KIT – Bade-Wurtemberg), ont développé un concept de batterie rechargeable basé sur les fluorures métalliques [2].
Lire la suiteLa Rhénanie du Nord-Westphalie se porte candidate pour entrer dans l’ère nouvelle de l’électromobilité
Le 12 octobre 2011 était lancé un appel à projets de démonstration visant à promouvoir l’électromobilité au niveau régional [1] [2]. C’est dans ce cadre que le Land de…
Lire la suiteUn internet du futur pour les Smart Grids
L’organisme de recherche de Siemens (Corporate Technology) est devenu le coordinateur technique du projet européen FINSENY (Internet du futur pour l’énergie intelligente), dans lequel des experts en énergie et en technologies de communication recherchent comment les nouvelles exigences des smart grids sont susceptibles de faire évoluer l’Internet.
Lire la suiteLe secteur des microsystèmes, créateur d’emplois en Allemagne
Le secteur des microsystèmes va créer dans les prochaines années de nombreux emplois en Allemagne et une part croissante de la valeur ajoutée. Ceci est le résultat d’une étude récente réalisée par l’institut Prognos, présentée lors du 4ème Congrès des Technologies de Microsystèmes à Darmstadt (Hesse).
Lire la suiteUn acier aux propriétés équivalentes à celles du titane, mais trois fois moins coûteux
Au sein de l’anneau de stockage BESSY II [1], des aimants puissants transmettent aux électrons une trajectoire ayant la forme d’une onde pour produire le rayonnement synchrotron. Afin d’augmenter la brillance du rayonnement, il est par ailleurs prévu de faire fonctionner BESSY II à des températures extrêmement basses. Les fixations des aimants dans les onduleurs doivent donc être résistantes à des forces d’une extrême intensité, à très basse température, tout en restant insensibles aux champs magnétiques. Jusqu’à présent, ce sont des alliages de titane très coûteux qui remplissaient cette fonction.
Lire la suiteProjet « parMERASA » : parallélisation de logiciels pour les processeurs multi-core
Le chercheur en informatique Theo Ungerer, de l’Université d’Augsbourg (Bavière), coordonne un projet européen entre des instituts de recherche et des partenaires industriels d’Espagne, de France (Airbus SAS), d’Angleterre, de République tchèque et d’Allemagne. L’objectif est une amélioration des performances industrielles des programmes de calcul en temps réel pour des voitures économes en carburant et des avions plus sûrs.
Lire la suiteSEMICON 2011 : bilan positif pour l’électronique organique et les collaborations franco-allemandes
Le salon professionnel SEMICON Europe 2011 s’est déroulé à Dresde du 11 au 13 octobre 2011. Il était organisé par SEMI, l’association industrielle mondiale du semi-conducteur, et avait pour la première fois cette année associé en son sein une partie entièrement consacrée à l’électronique organique, dernière née des innovations de ce secteur dynamique.
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