Numérique
Electromobilité : des nouveautés dans le chargement sans contact des batteries électriques
Une des difficultés majeures des voitures électriques concerne le rechargement des batteries. C’est pourquoi plusieurs techniques sont développées en parallèle.
Lire la suiteUn robot d’inspection de câbles
Les câbles porteurs sont généralement exposés à de hauts niveaux de contraintes mécaniques, par exemple dans les ponts, les ascenseurs ou les funiculaires. Leur fiabilité doit donc être contrôlée régulièrement. Un robot d’inspection de câbles a été développé par l’Institut Fraunhofer pour le contrôle non destructif de Sarrebruck (IZPF, Sarre).
Lire la suiteUn système de communication amélioré pour les aéronefs
La possibilité de se connecter à internet lors de certains vols n’est plus un luxe et les compagnies aériennes équipent de plus en plus leurs flottes pour fournir ce service à leurs voyageurs.
Lire la suiteIntégration de puces RFID dans les composites fibreux
D’après Eurostat, en 2011, environ 6% des entreprises allemandes utilisaient des transpondeurs RFID dans leurs activités de production. A l’échelle de l’Europe, ce chiffre est de 4%. Maximilan Roth, ingénieur à l’Institut Fraunhofer des circuits intégrés de Nuremberg (IIS, Bavière), est convaincu que la situation va changer : « les futures applications des composites fibreux sont nombreuses, elles vont rendre la présence de puces RFID dans ces matériaux rapidement pertinente. »
Lire la suiteComment optimiser la consommation énergétique des machines-outils ?
Un prototype de machine-outil a atteint une baisse de 35% de sa consommation électrique par rapport à une machine-outil classique pour un même niveau de performance. Le gain a été atteint en ciblant le système de refroidissement plutôt que l’optimisation de la chaîne cinématique.
Lire la suiteUne amélioration pour le traitement de surface de l’aluminium
Des chercheurs de l’Institut Fraunhofer pour les techniques de fabrication et la recherche appliquée en matériaux (IFAM) de Brême ont développé une bande adhésive pour faciliter le décapage des pièces d’aluminium de grande taille. L’objectif est ici de développer une technique plus sûre, reproductible et plus écologique.
Lire la suiteL’intégration des batteries pour véhicules dans le réseau électrique
Le projet « Well2Battery2Wheel » a été lancé le 28 Juin 2013 à l’Université Julius Liebig (JLU) de Giessen (Hesse), en partenariat avec l’Institut Fraunhofer de durabilité des structures et de fiabilité des systèmes (LBF, Darmstadt, Hesse) et l’Institut Fraunhofer pour l’énergie éolienne et de génie des systèmes énergétiques (IWES, Kassel, Hesse) [1]. Ce projet, financé par le Ministère de la science et de la culture du Land de Hesse (HMWK) à hauteur de 700.000 euros, va s’intéresser à l’intégration des véhicules électriques dans le réseau électrique à l’aide de dispositifs dits « intelligents ». Mais plutôt que de s’intéresser au problème d’un point de vue global, le projet visera à répondre à des questions plus précises au sujet de la batterie
Lire la suiteDes automobiles « connectées » pour un trafic plus sûr et fluide
Un consortium réunissant les principaux fabricants automobiles allemands, des instituts de recherche dont l’Université technique de Munich (TUM – Bavière) et des institutions publiques ont développé et testé un système d’échange d’informations entre les véhicules et l’infrastructure, informant le conducteur de certains dangers et de l’état du trafic. D’après les résultats de l’étude, ce système baptisé « Mobilité sûre et intelligente – champ d’essai Allemagne (simTD) » rendrait la circulation plus sûre et fluide.
Lire la suiteDes tests sur des bogies « intelligents »
Les trains à grande vitesse de nouvelle génération auront plusieurs défis à relever [1]. Ils devront être plus sûrs, plus fiables, plus confortables, plus silencieux mais surtout plus efficaces d’un point de vue énergétique et plus économes en ressources.
Lire la suiteDes études sur les atomes ultra-froids pour les matériaux supraconducteurs hautes températures ?
Les supraconducteurs sont des matériaux permettant d’éliminer les pertes en termes de conduction de l’électricité. Ils représentent donc un domaine de recherche en expansion. Cependant, ces matériaux nécessitent des technologies complexes à mettre en oeuvre.
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