#Taxi, citadines, utilitaires et #navettes du futur

Le projet UNICARagil rassemble les derniers résultats de la recherche dans les domaines de la conduite autonome et de l’électromobilité. L’objectif du projet est, d’ici 2022, de parvenir à développer des véhicules autonomes, propres et modulables dans quatre catégories, allant de la simple citadine au transport logistique. A l’issue du projet, ces véhicules seront testés sur route en Allemagne.

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6e Forum allemand des #batteries, 24-26/01/2018, Berlin

Du 24 au 26 janvier 2018 a eu lieu, à Berlin, le 6e forum allemand des batteries, un rendez-vous annuel des acteurs de la filière. Celle-ci doit notamment faire face, à l’échelle internationale, à la concurrence des fabricants asiatiques ainsi qu’à l’incertitude quant au développement de l’électromobilité, principal débouché actuel à l’utilisation des batteries.

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Création d’un centre de recherche original entre le DFKI et l’industriel IAV sur la voiture autonome à Kaiserslautern

Le centre allemand de recherche en Intelligence Artificielle (IA) DFKI a annoncé un partenariat avec le constructeur allemand de moteurs automobiles IAV sur les procédés de développement et de tests utilisés lors de la conception des moteurs. Ce laboratoire commun de recherche sur les données de test est intitulé FLaP (Forschungslabor « Lernen aus Prüfdaten »).

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Hambourg se positionne en tant que centre majeur de l’impression #3D et des #nanotechnologies

La ville-Etat d’Hambourg mène une politique ambitieuse de recherche dans le domaine des nanotechnologies et de l’impression 3D. La signature d’un accord de coopération avec la société Fraunhofer le 26 janvier 2018, ainsi l’approbation par le Sénat d’un investissement de 30 millions d’euros dans ces deux secteurs pour les cinq prochaines années La ville-Etat d’Hambourg mène une politique ambitieuse de recherche dans le domaine des nanotechnologies et de l’impression 3D. La signature d’un accord de coopération avec la société Fraunhofer le 26 janvier 2018, ainsi que l’approbation par le Sénat d’un investissement de 30 millions d’euros dans ces deux secteurs pour les cinq prochaines années, marque la volonté d’Hambourg de devenir un centre majeur dans ces domaines.

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Etat des lieux de la recherche allemande dans le domaine du stockage de l’énergie : les #batteries

Le stockage de l’énergie fait partie des sujets d’importance stratégique tant pour la France que pour l’Allemagne. Ces dernières années, les besoins en stockage d’énergie embarqué (batteries, micro-batteries, piles), ont crû de façon exponentielle avec l’essor des objets électroniques tels que les téléphones portables, les prothèses médicales ou encore avec l’effort consacré au développement de véhicules électriques. Le domaine des batteries est donc au cœur d’enjeux multisectoriels (objets connectés, téléphonie mobile, électromobilité, santé) tout en s’inscrivant dans le contexte de la lutte globale contre le réchauffement climatique. La COP21 de 2015, le tournant énergétique (Energiewende) initié par l’Allemagne en 2011 et la Loi de Transition Energétique (LTE) adoptée en France en 2016 assurent un contexte juridique et politique favorable à l’investissement dans la recherche scientifique de ce domaine.

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La CDU et le SPD s’accordent sur l’ouverture d’un Institut franco-allemand d’intelligence artificielle

Alors que l’Allemagne est privée de gouvernement depuis les élections fédérales de septembre 2017, le parti conservateur CDU et le parti socialiste SPD se sont mis d’accord, pendant les pourparlers exploratoires, sur le principe de la création prochaine d’un Institut franco-allemand dédié à l’intelligence artificielle. Cette annonce intervient en réponse aux différentes propositions du gouvernement français.

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»HYPOWERRANGE« : UN NOUVEAU CONCEPT DE BATTERIES HYBRIDES AMELIORE L’AUTONOMIE ET LA PERFORMANCE DES VEHICULES ELECTRIQUES

Dans le cadre du projet »hyPowerRange« , financé par le Ministère fédéral de l’Économie et de l’Énergie (BMWi), l’Institut Fraunhofer expérimente un nouveau type de batterie, prometteur à bien des égards. Celui-ci permettra une conception à bas coût, qui propose une performance et une capacité modulaire et flexible des batteries pour des véhicules électriques.

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