Environnement, énergie et climat
Electromobilité en bref : vieillissement des batteries, bus électriques et mise en réseau des informations
Des essais pour le vieillissement des batteries L’Institut Fraunhofer pour l’énergie éolienne et de génie des systèmes énergétiques (IWES) de Kassel (Hesse) a développé un modèle accompagné d’une solution logicielle…
Lire la suiteUn nouveau design de volets pour les ailes du futur
Tous les facteurs contribuant à une non-planéité des surfaces portantes d’un avion, telles que les ailes, contribue à créer des turbulences. Celles-ci pèsent sur l’efficacité énergétique de l’avion. En effet, un écoulement laminaire (sans turbulences) le long des ailes aurait pour avantage de réduire la consommation en kérosène.
Lire la suiteSystèmes énergétiques municipaux : un projet de politique énergétique à l’échelle régionale
Que ce soit l’énergie solaire, l’énergie éolienne ou la biomasse, les énergies renouvelables ont besoin d’espace. La transition énergétique allemande et la loi sur les énergies renouvelables (EEG) ont…
Lire la suiteUne batterie de taille industrielle subventionnée par le Ministère fédéral de l’environnement
L’entreprise allemande Wemag a reçu, dans le cadre du Programme d’innovation environnementale [1] financé par le Ministère fédéral de l’environnement (BMU), environ 1,3 millions d’euros pour un projet pilote visant à stabiliser la fréquence du réseau électrique. L’installation permettant cette stabilisation est une centrale à batterie permettant de fournir une réserve de puissance primaire [2]. Ainsi, l’entreprise apporte une contribution significative à la mise en oeuvre de la transition énergétique. La pose de la première pierre de cette installation, à laquelle a assisté le Secrétaire d’Etat du Ministère fédéral de l’environnement Jürgen Becker, a eu lieu le 3 septembre 2013 à Schwerin (Mecklembourg-Poméranie-occidentale).
Lire la suiteQuand la protéine ABCB4 fait le ménage
Les organismes aquatiques possèdent de nombreux mécanismes de défense contre les substances nocives présentes dans leur environnement. Un de ces mécanismes consiste à rendre la cellule hermétique aux substances toxiques, phénomène réalisé grâce aux transporteurs ABC, et qui est très bien décrit chez les mammifères mais encore peu étudié en ichtyologie [1].
Lire la suiteL’empreinte écologique : quelles conséquences pour les entreprises ?
Le 29 août 2013 a eu lieu à Berlin le premier dialogue en langue allemande autour du thème de l’empreinte écologique. L’objectif de ce dialogue était d’identifier les opportunités et les risques liés aux récentes régulations européennes pour le développement durable.
Lire la suiteUne puce contre la sur-fertilisation du sol
Les eaux souterraines, les rivières et les eaux côtières sont régulièrement contaminées par les nitrates. L’origine de cette pollution est principalement attribuée aux engrais azotés utilisés dans l’agriculture. Une nouvelle puce électronique permettrait de mesurer en quelques minutes la teneur du sol en nutriments et éviter ainsi les excès de fertilisants.
Lire la suiteStockage géologique de CO2 : achèvement des travaux d’injection du gaz sur le site pilote de Ketzin
Le 29 août 2013, le Centre de recherche allemand pour les géosciences (GFZ) de Potsdam (Brandebourg) a officiellement mis fin, après cinq années de fonctionnement, à l’injection de dioxyde de carbone dans les sous-sols géologiques du site pilote de Ketzin (Brandebourg) [1]. Sur ce site, dédié à l’étude scientifique du stockage géologique de CO2, a été injecté depuis juin 2008 un total de 67.271 tonnes de gaz dans du grès contenant de l’eau salée, et ce à une profondeur de 630 à 650 m. Du CO2 de haute pureté, habituellement utilisé dans la production alimentaire, a été principalement utilisé pour ce stockage. En outre, le site a accueilli en 2011, sur une période de six semaines, pas moins de 1.515 tonnes de CO2 capturées sur la centrale pilote de Schwarze Pumpe (Brandebourg) [2]. Sous la direction du GFZ, le projet pilote de Ketzin est accompagné par un vaste programme de recherche et développement.
Lire la suiteStockage d’électricité : une usine de recherche pour les batteries lithium-ion
L’utilisation généralisée des batteries lithium-ion dans les véhicules électriques et pour le stockage stationnaire d’électricité pourraient contribuer à une grande avancée de la transition énergétique allemande. Cependant, le manque de rentabilité et les performances limitées de ces dispositifs empêchent encore leur arrivée sur le marché. C’est pour cette raison que l’Institut technologique de Karlsruhe (Bade-Wurtemberg) a mis au point une « usine de recherche » pour la production en petites séries de cellules lithium-ion, permettant de développer de nouvelles technologies de production répondant aux exigences énormes sur la qualité des produits et leur rentabilité. Le site de production, de près de 1500 mètres carrés, est situé sur le terrain du campus nord du KIT. L’acquisition de la technologie pour la première usine a été financée par le Ministère fédéral de l’économie (BMWi) dès 2012.
Lire la suiteEolien offshore : inauguration du plus grand parc allemand, « BARD Offshore 1 »
Le Ministre fédéral de l’économie et de la technologie, P. Rösler, a inauguré le 26 août 2013 le plus grand parc éolien offshore d’Allemagne, baptisé « BARD Offshore 1 » [1]. Le parc en question, situé à environ 100 kilomètres de l’île de Borkum (Basse-Saxe) et à 40 m de profondeur, construit et géré par l’entreprise allemande Bard, est actuellement le plus puissant en Allemagne. Fort de ses 80 éoliennes de 5 MW chacune, il dispose en effet d’une puissance de 400 mégawatts, pouvant alimenter en électricité plus de 400.000 foyers ; les premières éoliennes du parc ont été connectées au réseau électrique dès 2010, les dernières en 2013.
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